Comprar fuerabordas Yamaha

Nuestro motor fueraborda F300 de 4.2 litros es un favorito confiable para alta mar, y sigue mejorando. Ahora cuenta con un diseño de carenado renovado (con luz de popa si se equipa con Helm Master® EX), nueva dirección eléctrica digital integrada*, escape redirigido para un mejor empuje en reversa y está disponible en gris Yamaha o blanco nacarado. Está destinado a ser una de las mejores opciones para alta mar durante muchos años.

• Compatible con controles mecánicos (eje de 25 ”) o digitales, incluido el nuevo Helm Master® EX
• Combustible recomendado: 89 octanos
• Longitudes de eje disponibles: 25”, 30” y 35” (30” y 35” solo en F300 DEC)
• Salida del alternador: hasta 70 amperios

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 1.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y tecnología de contrapeso para un rendimiento extra suave
• El V MAX SHO® 115 de cuatro tiempos ofrece un consumo de combustible entre un 30 y un 40 por ciento mejor que el de los motores tradicionales de dos tiempos con carburador.
• Debido a que es un cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO® 115. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• El nuevo V MAX SHO® 115 de cuatro tiempos tiene control mecánico para un montaje fácil y conveniente con la mayoría de los graves,
barcos de bahías y llanuras; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 1.8L de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Inyectores electrónicos de combustible de precisión multipunto
• Cuatro válvulas de gran diámetro por cilindro
• Cuatro inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• El V MAX SHO® 90 cuenta con un solo árbol de levas en cabeza, pero aún usa cuatro válvulas por cilindro. Esta configuración significa menos masa en la culata de cilindros y un peso reducido para todo el fueraborda. Al mismo tiempo, cuatro válvulas por cilindro significan una gran combustión del motor, lo que contribuye a la potencia, el par motor y la eficiencia del combustible.
• Cuando está equipado con la caña del timón multifunción de Yamaha, la pantalla Command Link o el nuevo interruptor remoto, el operador puede ajustar la velocidad de pesca por curricán de 550 a 1000 RPM en incrementos de 50 RPM. El curricán puede tener lugar a 200 RPM por debajo de la velocidad de ralentí
• Un alternador trifásico que produce hasta 35 amperios de potencia se traduce en una gran cantidad de energía eléctrica para cargar la batería, accesorios y más de sobra.

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 1.8L de alto rendimiento
• Árbol de levas simple
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Cuatro válvulas de gran diámetro por cilindro
• Cuatro inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado
• Escape 4 a 1

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 2.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y ejes de contrapeso para un rendimiento extra suave
• Los V MAX SHO® 150 y 175 de cuatro tiempos ofrecen un consumo de combustible entre un 30 y un 40 por ciento mejor que el de los motores tradicionales de dos tiempos con carburador.
• Debido a que son de cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO®. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• Todos los modelos fuera de borda Yamaha V MAX SHO® cuentan con control mecánico para un aparejo fácil y conveniente con la mayoría de los barcos bajos, bajos y bajos; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 2,8 l de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Distribución variable del árbol de levas (VF150)
• Cuatro válvulas de radio grande por cilindro
• 4 inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 2.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y ejes de contrapeso para un rendimiento extra suave
• Los motores de cuatro tiempos V MAX SHO® 175 y 150 ofrecen un consumo de combustible entre un 30 y un 40 por ciento mejor que el de los motores de dos tiempos tradicionales con carburador.
• Debido a que son de cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO®. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• Todos los modelos fuera de borda Yamaha V MAX SHO® cuentan con control mecánico para un aparejo fácil y conveniente con la mayoría de los barcos bajos, bajos y bajos; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 2,8 l de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Distribución variable del árbol de levas (VF150)
• Cuatro válvulas de radio grande por cilindro
• 4 inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• Arranque, aceleración y velocidad máxima que hay que experimentar para creer, gracias en parte al sistema de distribución variable de válvulas (VCT®) y a su motor de gran diámetro de 4,2 litros, líder en su clase.
• Los modelos 4.2LV MAX SHO ® están equipados con una unidad inferior de alto rendimiento que incorpora una quilla curva para una navegación recta, un manejo suave y un control mejorado (excepto los modelos V MAX SHO ® 250 y 200 X Shaft).
• Las tomas de agua de gran tamaño están ubicadas en la parte inferior y delantera de la unidad inferior para una máxima eficacia y durabilidad (los modelos VF250 y VF200 cuentan con tomas de agua dobles independientes).

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Diseño V6 de 60° de potencia súper alta
• Motor fueraborda V6 de cuatro tiempos con control mecánico*
• Cilindros sin mangas fusionados con plasma
• Sincronización variable del árbol de levas (VCT ™)
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Sensor de detonación de encendido

Fiabilidad / Durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de aceleración simple electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Rectificador/regulador refrigerado por agua
• Filtro de combustible separador de agua
• Ignición directa
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura del cabezal de potencia electrodepositada (N/A 4.2L 20\ \\

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con indicadores Command Link®*
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Facil mantenimiento
• Sistema de diagnóstico de Yamaha
• Sistema de correa de distribución simple
• Limitador de inclinación opcional

Beneficios clave

• Arranque, aceleración y velocidad máxima que hay que experimentar para creer, gracias en parte al sistema de distribución variable de válvulas (VCT®) y a su motor de gran diámetro de 4,2 litros, líder en su clase.
• Los modelos 4.2LV MAX SHO ® están equipados con una unidad inferior de alto rendimiento que incorpora una quilla curva para una navegación recta, un manejo suave y un control mejorado (excepto los modelos V MAX SHO ® 250 y 200 X Shaft).
• Las tomas de agua de gran tamaño están ubicadas en la parte inferior y delantera de la unidad inferior para una máxima eficacia y durabilidad (los modelos VF250 y VF200 cuentan con tomas de agua dobles independientes).

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Diseño V6 de 60° de potencia súper alta
• Motor fueraborda V6 de cuatro tiempos con control mecánico*
• Cilindros sin mangas fusionados con plasma
• Sincronización variable del árbol de levas (VCT ™)
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Sensor de detonación de encendido

Fiabilidad / Durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de aceleración simple electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Rectificador/regulador refrigerado por agua
• Filtro de combustible separador de agua
• Ignición directa
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura del cabezal de potencia electrodepositada (N/A 4.2L 20\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\”-modelos de eje)

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con indicadores Command Link®*
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Facil mantenimiento
• Sistema de diagnóstico de Yamaha
• Sistema de correa de distribución simple
• Limitador de inclinación opcional

Beneficios clave

• Arranque, aceleración y velocidad máxima que hay que experimentar para creer, gracias en parte al sistema de distribución variable de válvulas (VCT®) y a su motor de gran diámetro de 4,2 litros, líder en su clase.
• Los modelos 4.2LV MAX SHO ® están equipados con una unidad inferior de alto rendimiento que incorpora una quilla curva para una navegación recta, un manejo suave y un control mejorado (excepto los modelos V MAX SHO ® 250 y 200 X Shaft).
• Las tomas de agua de gran tamaño están ubicadas en la parte inferior y delantera de la unidad inferior para una máxima eficacia y durabilidad (los modelos VF250 y VF200 cuentan con tomas de agua dobles independientes).

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Diseño V6 de 60° de potencia súper alta
• Motor fueraborda V6 de cuatro tiempos con control mecánico*
• Cilindros sin mangas fusionados con plasma
• Sincronización variable del árbol de levas (VCT ™)
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Sensor de detonación de encendido

Fiabilidad / Durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de aceleración simple electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Rectificador/regulador refrigerado por agua
• Filtro de combustible separador de agua
• Ignición directa
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura del cabezal motorizado mediante electrodeposición (no aplicable a los modelos de 4,2 L con eje de 20")

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con indicadores Command Link®*
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Facil mantenimiento
• Sistema de diagnóstico de Yamaha
• Sistema de correa de distribución simple
• Limitador de inclinación opcional

Características clave

350 CV
Con un peso de 285 kg y una asombrosa relación de compresión de 11:1, el nuevo motor V6 Offshore F350 de 4.3 litros genera una potencia impresionante en un diseño increíblemente ligero. De hecho, ostenta la mejor relación potencia-peso de su categoría, con una ventaja de más de 29 kg. Disponible en gris Yamaha, blanco perlado o blanco clásico, el motor V6 F350 de 4.3 litros es la nueva sensación en alta mar.

• Combustible recomendado: 89 octanos
• Longitudes de eje disponibles: 25”, 30” y 35”
• Salida del alternador: hasta 70 amperios

Los galardonados motores fueraborda Yamaha XTO Offshore® V8 de 5.6 litros, con su innovadora ingeniería, marcan la pauta en potencia y rendimiento en alta mar. Con un control, precisión y fiabilidad excepcionales —y ahora hasta 450 caballos de fuerza—, el XTO Offshore te permite llegar más lejos, más rápido y con mayor confianza que nunca. Equipado con tecnología pionera en la industria, como un motor de cuatro tiempos de inyección directa, un sistema de carga premiado y dirección totalmente eléctrica integrada, llamarlo motor fueraborda se queda corto. Es un sistema de potencia totalmente integrado que revoluciona la experiencia de navegación en alta mar. Apunta al horizonte y más allá con el Yamaha XTO Offshore F450.

Motor V8 de 5.6 litros y 450 CV.

El XTO Offshore® 450 incorpora todas las características que los navegantes aprecian del motor fueraborda XTO original: durabilidad, potencia y fiabilidad, además de caballos de fuerza adicionales. Con impresionantes especificaciones, como una relación de compresión de 12.3:1 para un consumo de combustible y una potencia excepcionales, y características pioneras en la industria, como un sistema de dirección eléctrica integrado y la carga con control de ángulo de fase, está diseñado específicamente para las condiciones extremas de la navegación en alta mar.

• Sistema de carga con control de ángulo de fase galardonado*
• Disponible en el característico gris de Yamaha o en el nuevo blanco nacarado.
• 450 CV con gasolina de 89 octanos, más económica.
• Compatible con Helm Master® EX
• Impresionante garantía limitada de 5 años para uso recreativo.