Comprar fuerabordas Yamaha

Our 4.2-liter F300 is a reliable, offshore favorite—and it\’s only getting better. It now features a fresh, new cowling design (with stern light if rigged with Helm Master® EX), new integrated digital electric steering*, rerouted exhaust for enhance reverse thrust and is available in Yamaha gray or pearlescent white. It’s destined to be a top choice offshore for years to come.

• Compatible con controles mecánicos (eje de 25 ”) o digitales, incluido el nuevo Helm Master® EX
• Combustible recomendado: 89 octanos
• Shaft lengths available: 25”, 30” and 35” (30\” and 35” on F300 DEC only)
• Salida del alternador: hasta 70 amperios

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 1.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y tecnología de contrapeso para un rendimiento extra suave
• El V MAX SHO® 115 de cuatro tiempos ofrece un consumo de combustible entre un 30 y un 40 por ciento mejor que el de los motores tradicionales de dos tiempos con carburador.
• Debido a que es un cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO® 115. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• El nuevo V MAX SHO® 115 de cuatro tiempos tiene control mecánico para un montaje fácil y conveniente con la mayoría de los graves,
barcos de bahías y llanuras; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 1.8L de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Inyectores electrónicos de combustible de precisión multipunto
• Cuatro válvulas de gran diámetro por cilindro
• Cuatro inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• El V MAX SHO® 90 cuenta con un solo árbol de levas en cabeza, pero aún usa cuatro válvulas por cilindro. Esta configuración significa menos masa en la culata de cilindros y un peso reducido para todo el fueraborda. Al mismo tiempo, cuatro válvulas por cilindro significan una gran combustión del motor, lo que contribuye a la potencia, el par motor y la eficiencia del combustible.
• Cuando está equipado con la caña del timón multifunción de Yamaha, la pantalla Command Link o el nuevo interruptor remoto, el operador puede ajustar la velocidad de pesca por curricán de 550 a 1000 RPM en incrementos de 50 RPM. El curricán puede tener lugar a 200 RPM por debajo de la velocidad de ralentí
• Un alternador trifásico que produce hasta 35 amperios de potencia se traduce en una gran cantidad de energía eléctrica para cargar la batería, accesorios y más de sobra.

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 1.8L de alto rendimiento
• Árbol de levas simple
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Cuatro válvulas de gran diámetro por cilindro
• Cuatro inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado
• Escape 4 a 1

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 2.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y ejes de contrapeso para un rendimiento extra suave
• Los V MAX SHO® 150 y 175 de cuatro tiempos ofrecen un consumo de combustible entre un 30 y un 40 por ciento mejor que el de los motores tradicionales de dos tiempos con carburador.
• Debido a que son de cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO®. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• Todos los modelos fuera de borda Yamaha V MAX SHO® cuentan con control mecánico para un aparejo fácil y conveniente con la mayoría de los barcos bajos, bajos y bajos; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 2,8 l de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Distribución variable del árbol de levas (VF150)
• Cuatro válvulas de radio grande por cilindro
• 4 inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 2.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y ejes de contrapeso para un rendimiento extra suave
• The four-stroke V MAX SHO® 175 and 150 offer fuel consumption that is 30 to 40 percent better than that of traditional carbureted two-strokes
• Debido a que son de cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO®. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• Todos los modelos fuera de borda Yamaha V MAX SHO® cuentan con control mecánico para un aparejo fácil y conveniente con la mayoría de los barcos bajos, bajos y bajos; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 2,8 l de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Distribución variable del árbol de levas (VF150)
• Cuatro válvulas de radio grande por cilindro
• 4 inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones

Beneficios clave

• Hole shot, acceleration, and top speed that has to be felt to be believed – thanks in part to Variable Camshaft Timing (VCT ®) System and class-leading 4.2 liters of big-bore displacement
• The 4.2L V MAX SHO ® are fitted with a high performance lower unit featuring a curved skeg for straight tracking, smooth handling, and enhanced control (except V MAX SHO ® 250 and 200 X Shaft)
• Large water intakes are positioned low and forward on the lower unit for maximum effectiveness and durability (VF250, VF200 features independent dual water intakes)

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Super High Output 60° V6 Design
• Mechanically Controlled Four-Stroke V6 Outboard*
• Cilindros sin mangas fusionados con plasma
• Sincronización variable del árbol de levas (VCT ™)
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Ignition Knock Sensor

Fiabilidad / Durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de aceleración simple electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Water Cooled Rectifier/ Regulator
• Filtro de combustible separador de agua
• Ignición directa
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Electro-deposited Powerhead Paint Process (N/A 4.2L 20\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\”-shaft models)

Conveniencia / Control

• Command Link® Gauge Compatibility*
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Facil mantenimiento
• Sistema de diagnóstico de Yamaha
• Single Timing Belt System
• Limitador de inclinación opcional

Beneficios clave

• Hole shot, acceleration, and top speed that has to be felt to be believed – thanks in part to Variable Camshaft Timing (VCT ®) System and class-leading 4.2 liters of big-bore displacement
• The 4.2L V MAX SHO ® are fitted with a high performance lower unit featuring a curved skeg for straight tracking, smooth handling, and enhanced control (except V MAX SHO ® 250 and 200 X Shaft)
• Large water intakes are positioned low and forward on the lower unit for maximum effectiveness and durability (VF250, VF200 features independent dual water intakes)

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Super High Output 60° V6 Design
• Mechanically Controlled Four-Stroke V6 Outboard*
• Cilindros sin mangas fusionados con plasma
• Sincronización variable del árbol de levas (VCT ™)
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Ignition Knock Sensor

Fiabilidad / Durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de aceleración simple electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Water Cooled Rectifier/ Regulator
• Filtro de combustible separador de agua
• Ignición directa
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Electro-deposited Powerhead Paint Process (N/A 4.2L 20\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\”-shaft models)

Conveniencia / Control

• Command Link® Gauge Compatibility*
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Facil mantenimiento
• Sistema de diagnóstico de Yamaha
• Single Timing Belt System
• Limitador de inclinación opcional

Beneficios clave

• Hole shot, acceleration, and top speed that has to be felt to be believed – thanks in part to Variable Camshaft Timing (VCT ®) System and class-leading 4.2 liters of big-bore displacement
• The 4.2L V MAX SHO ® are fitted with a high performance lower unit featuring a curved skeg for straight tracking, smooth handling, and enhanced control (except V MAX SHO ® 250 and 200 X Shaft)
• Large water intakes are positioned low and forward on the lower unit for maximum effectiveness and durability (VF250, VF200 features independent dual water intakes)

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Super High Output 60° V6 Design
• Mechanically Controlled Four-Stroke V6 Outboard*
• Cilindros sin mangas fusionados con plasma
• Sincronización variable del árbol de levas (VCT ™)
• Sistema de inducción de vía larga
• Inyección electrónica de combustible de precisión multipunto
• Ignition Knock Sensor

Fiabilidad / Durabilidad

• Microordenador TCI
• Válvula de aceleración simple electrónica (75 mm)
• Sistema de transmisión directa
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Water Cooled Rectifier/ Regulator
• Filtro de combustible separador de agua
• Ignición directa
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Electro-deposited Powerhead Paint Process (N/A 4.2L 20\\\\”-shaft models)

Conveniencia / Control

• Command Link® Gauge Compatibility*
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Facil mantenimiento
• Sistema de diagnóstico de Yamaha
• Single Timing Belt System
• Limitador de inclinación opcional

Características clave

350 HP
Weighing in at 629 pounds and delivering an astounding 11:1 compression ratio, the new 4.3L V6 Offshore F350 creates jaw-dropping power in an incredibly light design. In fact, it boasts the best power-to-weight in its class—by more than 65 pounds. Available in Yamaha gray, pearlescent white or new classic white, the 4.3L V6 F350 is the new knockout offshore.

• Combustible recomendado: 89 octanos
• Shaft lengths available: 25”, 30” and 35”
• Salida del alternador: hasta 70 amperios

Yamaha’s award-winning 5.6L V8 XTO Offshore® outboards, and their innovative engineering, set the bar for power and performance offshore. With extreme control, precision and reliability—and now up to 450 horses—the XTO Offshore lets you go further, faster and with more confidence than ever before. Packed with industry-first technology like a direct-injection four-stroke powerhead, an award-winning charging system and integrated all-electric steering, the word outboard is an understatement. It’s a fully integrated power system. And it’s elevating the entire offshore boating experience. Aim for the horizon and beyond with the Yamaha XTO Offshore F450.

V8 5.6L 450 hp

The XTO Offshore® 450 packs everything boaters love about the original XTO outboard—the durability, power and reliability—plus extra horses. With impressive stats such as 12.3:1 compression ratio for impressive fuel economy and power and industry-first features such as an integrated electric steering system and Phase Angle Control Charging, it’s purpose-built for the extremes of going offshore.

• Award-winning Phase Angle Control Charging System*
• Available in signature Yamaha gray or new pearlescent white
• 450 hp on less-expensive 89-octane gasoline
• Compatible with Helm Master® EX
• Impressive 5-year Limited Warranty, for pleasure use