Comprar fuerabordas Yamaha

EN LÍNEA 4 150 CV
El F150 es uno de los que lo inició todo y es más popular que nunca. Potente, ligero y compacto, ahora es compatible con dispositivos mecánicos o digitales, por lo que está disponible para más navegantes que nunca.

Compatible con controles mecánicos o controles digitales Command Link Plus® o Helm Master® EX
Sólo 478 libras (modelo de eje de 20 ”)
Disponible en ejes de 20 "o 25"
Potente alternador de 50 amperios (2.8 litros digital) o alternador de 35 amperios (2.7 litros mecánico)

EN LÍNEA 4200 CV

El fueraborda DOHC más liviano de su clase, este I-4 es la solución perfecta y liviana de 200 hp para embarcaciones pequeñas y medianas.

Yamaha’s esteemed F200 and F150 DEC and Mechanical outboards now feature a newly designed look and integrated steering; a level up in smart control options with the advent of integrated electro-hydraulic steering for the 2.8L DEC models and integrated hydraulic steering for the 2.8L and 2.7L
mechanical models.

• Integrated steering
• Compatible con controles mecánicos o controles digitales Command Link Plus® o Helm Master® EX
• Funciona con el económico de 89 octanos
• Solo 487 libras (modelo de eje de 20 ”)
• Opciones de eje de 20 "o 25" (rotación LH disponible en control digital de eje de 25 ")
• El alternador de 50 amperios proporciona un 13 por ciento más de potencia que el V6 3.3 litros F200

V MAX EN LÍNEA 4 115 CV
El I-4 V MAX SHO 115 es el cuatro tiempos de 115 hp más rápido de Yamaha, con una velocidad máxima de casi 51 mph. * Además de su impresionante velocidad, presenta una tecnología sin precedentes en su clase, incluida una pista larga. sistema de admisión, escape de flujo libre y sensor de detonación. Aún así, es 10 libras más liviano que el de dos tiempos de un competidor.

Cuatro cilindros de 1.8 litros de alto rendimiento
377 libras peso en seco
Opciones de eje de 20 y 25 pulgadas
35 amperios de potencia de carga
Compatibilidad de Command Link® con Trolling variable

V MAX EN LÍNEA 4150 CV
El I-4 V MAX SHO® 150, ganador del premio IBEX, fue el primero de su tipo e inspiró a los modelos VF175 y VF115. Con una velocidad máxima emocionante y un golpe de hoyo de 7.7 segundos que supera a algunos competidores por hasta 4 segundos, ofrece el rendimiento característico de V MAX SHO. *

Cuatro cilindros de 2,8 litros de alto rendimiento
480 libras peso en seco
Opciones de eje de 20 y 25 pulgadas
50 amperios de potencia de carga
Compatibilidad de Command Link® con Trolling variable

V MAX EN LÍNEA 4 175 CV
Delgado y mezquino, el I-4 V MAX SHO® 175 ofrece un emocionante golpe de agujero y una velocidad máxima líder en su clase. Registró a 62 mph con una carga de torneo, cinco mph más rápido que su hermano VF150. *

Cuatro cilindros de 2.8L de alto rendimiento.
480 libras peso en seco
Opciones de eje de 20 y 25 pulgadas
50 amperios de potencia de carga
Compatibilidad de Command Link® con Trolling variable

Beneficios clave

• El cabezal de potencia de cuatro cilindros y 1.8 litros emplea levas dobles, cuatro válvulas por cilindro y tecnología de contrapeso para un rendimiento extra suave
• El V MAX SHO® 115 de cuatro tiempos ofrece un consumo de combustible entre un 30 y un 40 por ciento mejor que el de los motores tradicionales de dos tiempos con carburador.
• Debido a que es un cuatro tiempos, no hay necesidad de un tanque de aceite externo con el V MAX SHO® 115. Eso es un ahorro de más de 23 libras, lo que significa menos peso y más espacio de almacenamiento en el bote para aparejos y otros artículos.
• El nuevo V MAX SHO® 115 de cuatro tiempos tiene control mecánico para un montaje fácil y conveniente con la mayoría de los graves,
barcos de bahías y llanuras; con una selección de manómetros analógicos, digitales 6Y5 o Command Link®

Características estándar | Equipo

Potencia / Rendimiento

• Nuevo diseño ligero, compacto y potente
• Cuatro cilindros de 1.8L de alto rendimiento
• Árboles de levas dobles en cabeza
• Inyectores electrónicos de combustible de precisión multipunto
• Cuatro válvulas de gran diámetro por cilindro
• Cuatro inyectores de combustible independientes
• Sistema de inducción de pista larga sintonizado

Fiabilidad / Durabilidad

• Sistema de encendido por microordenador TCI
• Lubricación por cárter húmedo
• Sistema de advertencia del motor
• Ánodos de sacrificio
• Separador de agua
• Sistema de encendido directo de bobina en la tapa
• Alternador de alto rendimiento
• Sistema electrónico de admisión de válvula de mariposa única
• Aleación de aluminio YDC-30
• Sistema de pintura Phaze Five ™
• Proceso de pintura con cabezal eléctrico electrodepositado

Conveniencia / Control

• Compatibilidad con Command Link® o medidor analógico *
• Inclinación y compensación hidráulica
• Descarga de agua dulce
• Controles mecánicos
• Facil mantenimiento
• Sistema de montaje de reducción de vibraciones